最新哈默納科諧波報(bào)價(jià)CSF-58-50-2UH  哈默那科  harmonic  HD代理

減速器外的傳動(dòng)，一般常用帶傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)或者開(kāi)式最新哈默納科諧波報(bào)價(jià)CSF-58-50-2UH齒輪傳動(dòng)。設(shè)計(jì)是需要注意傳動(dòng)零件和其他部件的協(xié)調(diào)問(wèn)題。由于帶傳動(dòng)是最常用的的減速器外傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)裝置外廊尺寸的相互關(guān)系，還要注意帶輪軸孔尺寸與電動(dòng)機(jī)軸或減速器輸入軸尺寸是否相適應(yīng)。

帶輪直徑確定后，應(yīng)驗(yàn)算帶傳動(dòng)實(shí)際傳動(dòng)比和大帶輪轉(zhuǎn)速，并以此修正減速機(jī)傳動(dòng)比和輸入轉(zhuǎn)矩。

減速器的箱體是支撐齒輪等傳動(dòng)零件的基座，必須具有很好的剛性，以免產(chǎn)生過(guò)大的變形而引起齒輪上載荷分布的不均。為此，在軸承座凸緣的下部設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體多制成剖分式，剖分面一般水平設(shè)置，并與通過(guò)齒輪或者渦輪軸線的平面重合。

在軸或者輪轂剛度不高安裝時(shí)有軸向預(yù)緊的組件中，由于交變的微小變形，尤其在載荷大小變化時(shí)聯(lián)結(jié)零件的端面可能產(chǎn)生接觸腐蝕。接觸腐蝕會(huì)使墊片磨損，裝在軸上的零件的軸向尺寸減小，從而引起連接松動(dòng)。在這種情況下，調(diào)整后墊片的厚度應(yīng)保持不小于0.4mm.調(diào)整軸向游隙時(shí)，可將整個(gè)墊片磨薄一點(diǎn)。軸承座圈為局部受載時(shí)，必須裝調(diào)整墊片，而循環(huán)受載時(shí)不必裝調(diào)整墊片。

滾動(dòng)軸承的安裝和拆卸-最新哈默納科諧波報(bào)價(jià)CSF-58-50-2UH為便于安裝軸承，軸的配合表面端部應(yīng)倒角；配合表面之前的軸端直徑應(yīng)比配合直徑稍小一些，或者當(dāng)結(jié)構(gòu)上受限制而軸的直徑必須相等時(shí)，該軸端可加工成與內(nèi)圈有間隙的配合。

拆卸齒輪傳動(dòng)時(shí)，拆卸滾動(dòng)軸承需要有專用工具。

利用鑄造方法不但可以獲得重量輕形狀復(fù)雜的機(jī)殼，還可以減少勞動(dòng)量