以下幾方面是增速傳動(dòng)與減速傳動(dòng)的區(qū)別：

在傳動(dòng)功率相等的情況下，增速傳動(dòng)的機(jī)械損耗大于減速傳動(dòng)，隨著增速比的加大機(jī)械效率降低；  增速傳動(dòng)的內(nèi)部動(dòng)載荷大于減速傳動(dòng)最新日本哈默納科HPG-14A-45-J6行星減速機(jī)報(bào)價(jià)，振動(dòng)噪聲略有增加，許多工作功率低于減速傳動(dòng)。在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)通常將使用系數(shù)加大10%~15%左右；   工作機(jī)械載荷的驟變，對(duì)增速器內(nèi)部的傳動(dòng)件有較大的沖擊作用，尤其是工作載荷突然變小時(shí)有失速?zèng)_擊現(xiàn)象。有些場(chǎng)合下要經(jīng)受工作轉(zhuǎn)速兩倍以上的失速考驗(yàn)如發(fā)電機(jī)突然掉電時(shí)，或者較大的突加制動(dòng)力矩如發(fā)電機(jī)出現(xiàn)短路時(shí)；   齒輪參數(shù)優(yōu)化等具體方案與減速傳動(dòng)有差別

與行星齒輪減速器基本一致，應(yīng)另加注意的有以下兩點(diǎn)：   按照嚙合速度選取齒輪精度時(shí)，增速傳動(dòng)的精度要求略高于減速傳動(dòng)，或者在齒輪最新日本哈默納科HPG-14A-45-J6行星減速機(jī)報(bào)價(jià)精度一定時(shí)，增速傳動(dòng)的許用工作速度低于減速傳動(dòng)。一般應(yīng)將增速傳動(dòng)的許用工作速度減速傳動(dòng)降低20~30%后使用。第二點(diǎn)是內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面要考慮對(duì)失速?zèng)_擊的適應(yīng)能力，內(nèi)部浮動(dòng)件數(shù)量盡可能減少。

行星差速器具有兩個(gè)自由度，三個(gè)基本構(gòu)件都承受外轉(zhuǎn)矩而運(yùn)動(dòng)。行星差速傳動(dòng)主要用于運(yùn)動(dòng)的合成和分解，當(dāng)一個(gè)基本構(gòu)件為主動(dòng)件，最新日本哈默納科HPG-14A-45-J6行星減速機(jī)報(bào)價(jià)另外兩個(gè)基本構(gòu)件為從動(dòng)件輸出功率時(shí)，差速器將使輸入功率和主動(dòng)運(yùn)動(dòng)按照某種要求進(jìn)行分解；當(dāng)兩個(gè)基本構(gòu)件為主動(dòng)件輸入功率，另外一個(gè)基本構(gòu)件作為從動(dòng)件輸出功率時(shí)，差速器使輸入功率和主動(dòng)運(yùn)動(dòng)按照某種要求進(jìn)行合成。