在正常的工作條件下，應(yīng)在日本哈默納科行星減速機(jī)變速箱HPG-32A-33-J6減速器工作8000h后，或者連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12個(gè)月后更換潤(rùn)滑油，如果延遲換油周期應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

換油時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)在減速器處于工作溫度下剛一停機(jī)的時(shí)候放掉然后用清洗油清洗。清洗油一般是指黏度較低的潤(rùn)滑油。應(yīng)注意清洗油應(yīng)與工作的潤(rùn)滑油具有相容性。換油后應(yīng)使油循環(huán)一段時(shí)間以便減速器內(nèi)各零件都能均勻涂上潤(rùn)滑油。

用過的潤(rùn)滑油和清洗油應(yīng)按照環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定妥善處理。

潤(rùn)滑油在存放保管過程中，必須把不同種類和不同牌號(hào)的油分開，應(yīng)有明顯的標(biāo)志。油品不允許露天存放，潤(rùn)滑油在進(jìn)廠后，應(yīng)對(duì)油的日本哈默納科行星減速機(jī)變速箱HPG-32A-33-J6主要理化指標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢，并且特別注意，不同廠家生產(chǎn)的潤(rùn)滑油不應(yīng)混用。

功率損耗與效率在齒輪傳動(dòng)中是評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。行星齒輪減速器的功率損失主要是由齒面嚙合摩擦損失、軸承摩擦損失、油的攪拌、飛濺損失等綜合引起的。功率損耗以熱的形式出現(xiàn)，從而使減速器運(yùn)轉(zhuǎn)溫度上升，因此功率損耗也是選擇冷卻方式的基本參數(shù)。

在行星齒輪減速器中，攪油損失與傳遞負(fù)荷的大小無關(guān)，而與齒輪的圓周速度，潤(rùn)滑油的粘度等有關(guān)，這種損失對(duì)于低速重載行星齒輪傳動(dòng)可以忽略，對(duì)于高速輕載的行星齒輪傳動(dòng)必須予以考慮。

在減速器執(zhí)照這編制的選型樣本上日本哈默納科行星減速機(jī)變速箱HPG-32A-33-J6，除了給出額定功率之外，還給出了減速器的熱穩(wěn)定功率，即熱功率。